「書類を揃えるのが大変！」
「加点されるための条件を理解するのが大変！」

このようにＧマークの「安全性の取組の積極性」で頭を悩ませている担当者も多いのではないでしょうか。

私もはじめてＧマークをしたとき「Ⅲ.安全性に対する取組の積極性」がいちばん苦労しました。

そこで今回は「【Ｇマーク取得】安全性の取組の積極性の対策とポイント！」について紹介していきたいと思います。

１．基準点数１２点を上回る必要がある

【評価項目】
Ⅰ．安全性に対する法令の遵守状況（基準点数３２点／配点４０点）
Ⅱ．事故や違反の状況（基準点数２１点／配点４０点）
Ⅲ．安全性に対する取組の積極性（基準点数１２点／配点２１点）

Ｇマークの評価項目の中でいちばん配点は低いのですが、基準点数である１２点を下回ると、他の項目で高得点を取っていても「不合格」になってしまいます。

この基準点数１２点以上を取得するのが、正直、難しいです。

とある大手の運送会社に勤める知り合いは、引継ぎがない状態でＧマーク担当をさせられため、イチから勉強したらしいのですが、かなり苦労した話を聞かされました。

中小企業の運送会社になると、なおさらです。
Ｇマーク申請だけで時間を取られるわけにはいきません。

２．年でもなければ年度でもない

Ｇマークの基準日は７月１日になっています。

そのため、すべて７月１日がベースになっているのですが「安全性の取組の積極性」も例外ではありません。

たとえば、過去１年間、過去３年間などの条件が出てきますが、その期間は、年度の１年（４月～翌３月）、暦上の１年（１月～１２月）ではないんですね。

では、どのようになっているのか？

Ｇマークでは、基準日が７月１日なので 「安全性の取組の積極性」 の１年間は、７月２日～翌年７月１日になっています。

この期間を踏まえたうえで書類を揃えなければ、せっかく書類を揃えても「不合格」になることがあります。

３．１１項目すべて揃えるのは困難

Gマークの「 安全性の取組の積極性 」は全部で１１項目あります。

この１１項目を見たとき、すべての項目について書類を揃えることができると思えますか？

「ウチの会社は公的機関から表彰をもらっていない」
「ＩＳＯなんてないぞ！」

このように感じるはずです。

無理してすべて揃える必要はありません。
…というか、揃えられる運送会社は少ないです。

それよりも、基準点数１２点以上取得することを優先してくださいね。

４．安全性に対する取組の積極性の解説

１１項目について詳細を紹介した記事を作成していますので、参考にしてください。

１．事故防止対策マニュアル等を活用している

２．事業所内で安全対策会議（安全に関する QC 活動を含む。）を定期的に実施している

３．荷主企業、協力会社又は下請会社との安全対策会議を定期的に実施している

４．自社内独自の運転者研修等を実施している

５．外部の研修機関・研修会へ運転者等を派遣している

６．特定の運転者以外にも適性診断（一般診断）を計画的に受診させている

７．安全運行につながる省エネ運転を実施し、その結果に基づき、個別の指導教育を実施している

８．定期的に「運転記録証明書」を取り寄せ、事故、違反実態を把握して、個別指導に活用している

９．グリーン経営認証や ISO（9000 シリーズ又は 14000 シリーズ）等を取得している

10．過去に行政、外部機関、トラック協会から、輸送の安全に関する表彰を受けたことがある

11．健康起因事故防止対策等輸送の安全に関する自主的、積極的、独創的、先進的又は高度な取り組みを実施している