ノブ先生、
この相談内容でポイントになるところは、どこでしょうか？

う～ん…。そうだね、

この相談内容では、
・トラックは車庫へ戻ることなく約1か月間の貸し切り
・運転手はトラックを会場へ置いたまま公共交通機関などで会社へ戻る。
・この場合の１４４時間ルールはどのように扱われる？

の３つが重要なんじゃないかな。

解説する前に、まず知ってもらいたいのは「１の運行１４４時間ルール」が通達でどのように書かれているか…ということだ。

まずは、↓の資料を見てごらん。

えーと…。

あっ！
真ん中あたりに「運転者が１の運行における最初の勤務を開始してから、最後の勤務を終了するまでの時間は１４４時間を超えてはならない」と書かれてますね。

そうだね。
ただ、これだけでは少しわかりづらいところがあるから、併せて、次の資料も見てほしい。

「一の運行」などについて解釈が書かれてますね！

この２つの資料を見ると…

運転者は、所属する営業所を出発してから、同営業所に帰るまでを「１の運行」とし、１４４時間を超えてはいけないということになっているんだ。

ここまではいいね？

はいっ！

ノブ先生、今回の質問では「運転手は会社に戻っているけれど、車両は会社に戻ってきていない。」ですよね。

この場合、１運行１４４時間ルールは適用されるのでしょうか？

タロウくん、さきほどの資料をもう一度、見てみよう。

資料では「１の運行」のことが書かれているが、かならず、その前後に「運転者が」という言葉が付いるよね？

つまり、この１運行１４４時間ルールは【運転者に対するルール】なんだ。

なるほど！

つまり、今回の相談は「運転者は１４４時間以内に営業所に戻っている」から、１の運行１４４時間ルール違反にならないということなんですね。

よくわかったね。
タロウくん。

ボクの出演も、最近、増えましたから！

でも、先生。

車両に１運行１４４時間ルールは適用されないとわかりまし
たが、そうなると、今回の相談内容のように、車両を遠方に置いていても問題ないということでしょうか？

たしかに１の運行１４４時間ルールでは問題ないかもしれない。けれど、トラックを別の場所に停めていると、別の問題が出てくるんだ。

あっ！
ひょっとして、通報されるということですか？

そのとおりだ。

１か月も会場に駐車しておくと、たとえば、地域住民や同業者から「車庫飛ばしや無認可車庫への常駐の疑いあり」として運輸支局に通報されてしまい、最悪の場合、処分される恐れがあるというわけだ。