トラック運送事業の運転日報の書き方がわかる！エクセルテンプレートなど徹底解説！

トラックの杜

7年前

「運転日報の書き方がわからない。」
「運転日報をどこで入手すればいいのかわからない。」

運行内容を把握するため、運転日報を記録しなければいけません。しかし、運転日報の書き方を間違ってしまっては、せっかく苦労して作成しても、巡回指導や行政監査で指摘されれば意味はありません。

そこで、今回は、トラック運送事業の運転日報の書き方とエクセルなどの様式の入手方法について紹介していきます。

１．運転日報の様式

① 様式に必要な項目とは？

まず運転日報の様式についてが、法律で定められた項目さえ充たしていれば、たとえ自社で作成した様式でも問題ありません。ちなみに、運転日報に必要な項目は次のとおりになります。

【運転日報に必要な項目一覧】
①運転者の氏名
②乗務した事業用自動車の自動車登録番号、その他の当該事業用自動車を識別できる表示（事業者が定めた当該事業用自動車の車番または車号等）
③乗務の開始及び終了の地点及び日時、主な経過地点及び乗務した距離
④運転を交替した場合、その地点及びその日時
⑤休憩又は睡眠をした場合、その地点及び日時（10分未満の休憩についてはその記録の省略可）
⑥車両総重量８トン以上または最大積載量５トン以上の車両に乗務した場合
（イ）貨物の重量または貨物の個数、貨物の荷台等への積載状況等を記録する
（ロ）荷主の都合により集荷又は配達を行った地点（集貨地点等）で30分以上待機した場合に次の事項を記録する。
　（１）集荷地点等
　（２）荷主から指定された到着日時
　（３）実際の到着日時
　（４）集貨地点等での荷積み又は荷卸しの開始及び終了日時
　（５）集貨地点等で附帯業務を行った場合は、その開始及び修了の日時
　（６）集荷地点等からの出発日時
（ハ）集荷地点等で積込み若しくは取卸し又は付帯業務(以下「荷役作業」という)を実施した場合は以下を記載(荷主との契約書に実施した荷役作業の全てが明記されている場合にあっては、当該荷役作業等に要した時間が1時間以上の場合に限る。)
　（１）集荷地点等
　（２）荷役作業等の内容並びに開始及び終了の日時
　（３）荷主が（１）及び（２）に掲げる事項について確認した場合にあってはその旨
　（４）（１）及び（２）の掲げる事項について荷主の確認が得られなかった場合にあってはその旨
⑦自動車事故報告規則第2条に規定する事故又は著しい運行の遅延、その他の異常な状態が発生した場合にあっては、その概要及び原因
⑧運行途中に中間点呼が必要な乗務に変更となった場合、運行管理者が新たに作成した運行指示書及びこれによる指示の内容（運行の経路並びに主な経過地、休憩地点における発車及び到着の日時等）

特に、車両総重量８トン以上または最大積載量５トン以上の車両に乗務した場合は、⑥の荷待ち時間や附帯業務の記載をしなければいけないので注意しましょう。

② 運行記録計の記録でも代用できる

運行記録計を装着しているのであれば、その記録（タコチャート、デジタコ）で、運転日報の様式がなくても、①～⑧の項目を直接、書き込むことで代用できます。

タコチャートの中央には、運転手の氏名や乗務した日、車両番号、距離等を書く欄があります。

ココを記載すると、法律上の「①運転者の氏名」「②乗務した事業用自動車の自動車登録番号、その他の当該事業用自動車を識別できる表示（事業者が定めた当該事業用自動車の車番または車号等）」を満たすことができます。

また、乗務開始時と乗務終了時のメーターを記載することで③乗務の開始及び終了の地点及び日時、主な経過地点及び乗務した距離」の”乗務した距離”を満たしたことになります。

なお、日付を書くのは、③④⑤⑥⑧の”日時”となっているので、かならず記載の必要があります。

さらに…

タコチャートに出庫・帰庫、荷待ちや荷卸し、休憩等を書いた後、荷積みについて積載状況・重量（個数等）を書けば、これで運転日報のかわりになります。（運転手交替や附帯業務を行った場合、その詳細も記載する必要あり。）

しかし、運転日報を給料の算出のために使用するため、タコチャートを運転日報として活用しているトラック運送会社はほとんどありません。

③ 運行記録計を装着していない車両は線引きが必要

車両総重量７トン以上または最大積載量４トン以上の車両は、運行記録計の装着が義務化されていますが、それ以外の車両は、装着する必要はありません。その場合、事業法の記載事項を充足するためには、運行記録計の代わりに、運行の詳細をすべて記載するか、”線引き”という作業を行わなければいけません。
※運行の詳細をすべて記載するのは労力がかかるため、多くの運送会社は”線引き”を選択しています。