運送会社の横乗り!先輩ドライバーと新人ドライバーの本音は?

運送会社に入社すると、先輩から仕事を教えてもらうために”横乗り”をしますよね。

けれど、トラック運転手は日ごろ、ひとりの時間が多いので、閉じ込められた空間で”ふたりきり”というのはなかなかツライと感じている人も多くいます。

では、どのようなところに不満を感じているのでしょうか?

運送会社の横乗りの先輩ドライバーと新人の本音についてまとめてみました。

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1.先輩ドライバーの本音

新人が入社してくると先輩ドライバーが教育にあたります。仕事内容を覚えるために新人に仕事内容を説明するのですが、なかには「なんだコイツ…。」と思ってしまうような新人もいます。

それは決して私が細かいということではなく、社会人なら守ってほしい最低限のマナーくらいの内容で、おそらく多くの先輩ドライバーが感じていることだと思います。

そこで、先輩ドライバーはどのようなところに不満を感じているのでしょうか?まとめましたので参考にしてくださいね。

(先輩が吸わない人なのに)密室の車内でタバコを吸いはじめる

喫煙しないとキツイ気持ちはわかるけれど「こちらに何も言わないでタバコを吸い始めるのは勘弁してほしい。」ですね。せめて、確認を取るとかしなければ、ぜったいに人間関係はうまくいきません。

しかも、たいていそのような新人は、窓を開けてタバコのポイ捨て、タバコの灰を窓から捨てることが多いです。

いきなりため口

はやく親しくなりたいという前向きな考えかもしれませんが、横乗り期間中は仕事です。仕事を教える先輩ドライバーにいきなりため口はマズイです。

しかも、年齢を聞いて年下だとわかった途端に口調を変えるタイプも反感を買うケースが多いですね。

先輩が運転しているのに寝る(リクライニングを倒してリラックス)

慣れない環境での仕事や人間関係に、運転はしていなくても疲れがドッと出て眠くなってしまうのはわかります。

けれど、先輩が運転を一生懸命しているのに、リクライニングを倒して、リラックスモードに入ったり、気楽に爆睡していたら、誰しも気分が悪くなるものです。

スマホゲームをしたり、スマホ漫画を読む

長時間、横乗りをしているとお互いに話すことがなくなるし、助手席にいる時間、暇をしているかもしれません。

本人は時間つぶしのつもりかもしれないけれど、助手席でスマホゲームや漫画を読まれると「見習い期間中に何をしているんだ?」と頭にくる先輩ドライバーは多いです。

やる気を見せない(何度も間違えるのにメモすら取らない、返事をしない)

せっかく先輩ドライバーが仕事内容を覚えてもらおうと説明しているのに、相槌すら打とうとしない新人がいました。

ずっと無言を貫いていたので、こちらから「聞いているの?」と質問して、やっと「あ、聞いてますよ。」と返事が。このような態度を取られると「本当に覚える気はあるのか?」と疑心暗鬼になってしまいます。

また、仕事覚えが悪いのにメモも取らずに何度も失敗してしまう新人についても「教えてもらっているというより手伝っている」という感覚で仕事。

挨拶ができない

挨拶は人間関係を構築するために必要な基本なことですよね。まともに挨拶ができないと同僚からの印象は悪くなりますし、取引先からクレームが来ることは間違いありません。

逆にいえば、挨拶ができると人間関係が自然とよくなっていきます。
こちらから挨拶しても返してくれない先輩や荷主もいるでしょう。

しかし、きちんと挨拶をしている姿は見てくれています。毎日、地道に挨拶はしていきましょう。

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2.新人ドライバーの本音

続いて、新たに運送会社に入社してきた新人ドライバーの本音をまとめてみました!

嫌な性格の人にあたると最悪

私の運送会社には、教えるのが下手というかネチネチ感が半端ない人がいました。

  • 怒鳴る
  • 皮肉
  • 嫌味

けれど、その人は私より若干の後輩なのですが、いまの新人よりも仕事覚えがひどかったり、責任感がなく、こちらがイライラしていたくらいなのに、仕事を覚えたいま、他人には「あいつは使えない」とか「覚えるのが遅い」とか人の批評ばかりしているんですよね。

「いやいや、あんたの(新人時代の)ほうがひどかったよ。」と心の中でツッコミをすることがたびたびあります。まぁ、それを伝えて人間関係がおかしくなるのは嫌なので本人に言うことはありませんが…。
でも、こういう人って運送会社に限らず、どこの会社でもこのような人物はかならずいるものですよね。

仕事は「覚えよう」という意識があれば覚えられますし、焦る必要はありません。
さらに、次でも紹介しますが、運送会社は横乗り期間を過ぎればあとはひとりの時間が増えるので、そのことを支えに頑張っていけばいいですよ。

ふたりきりは苦痛

気さくに誰とでもコミュニケーションをとれる人ならいいけれど、何もしらない相手と長時間、トラックの車内でふたりきりというのはツライですよね。

「おっさん二人が何を話せばいいんだ!!!」
と人見知りなタイプの私は思っていました。

だから、教える立場になったいまでも横乗りはツライです。
「私と同じタイプの人見知り」の新人は、仕事を覚えるだけだねく、気を遣うことが多いので、横乗り期間はなおさら苦痛でしょう。

はじめは、相手の話や体験談、仕事の内容、会社の待遇やシフト、給料について話したりするので会話が続きます。けれど、しだいに会話のネタもなくなり、いつの間にか無言が続く状態に陥ることが多いんですよね。

「横乗り期間は苦痛でしかない。」かもしれないけれど、この期間が過ぎてしまうと、あとはあなたひとりだけの時間がほとんどなお仕事なので「いまだけ。」と割り切ってしまうのがベストですね。

相手のペースに合わせるのがツライ

たとえば、長距離輸送になると何日も先輩ドライバーと一緒に行動しなければいけませんよね。

それだけでも精神的な苦痛なのに、それに追い打ちをかけるように、行動はすべて先輩ドライバーのペース。寝る場所も助手席で、最悪なのは眠れないほどのうるさいイビキのオマケつき。

「あと〇日の我慢!」と自分に言い聞かせるも、ストレスもピークに達してしまい、口数も少なくなり、結局、会社を辞めてしまうという新人も多いです。

3.横乗り期間は?

ぶっちゃけると運送会社としては、早くひとりで運転してもらったほうがいいです。
トラック1台で2人乗せて、それぞれ給料を支払うのは会社としてはなるべく避けたいですから。

けれど、やはり、荷主の信頼を失うわけにはいかないので、素人をひとりで行かせるわけにはいかない。
荷物の扱い方、仕事内容、気を付けるべきこと…引き継がなければいけないことはたくさんあります。

ちなみに、横乗り期間は、運送会社の業務内容や教育意識によってバラバラ。

私が新人でいまの運送会社に就職したときは、運送以外の業務がそれほど難しくなかったため1週間くらいでした。(知り合いは1か月くらい。)

また、フォークリフトの積み降ろしなど運転以外の付帯業務がある場合は、2~3か月程度かかるときもあります。

4.横乗り期間は正規の給料はもらえない

トラック運送会社としての乗務員の経験はあっても、業務によって荷主のルールが異なるし、仕事の段取りや先輩ドライバーの仕事の仕方を覚えるため、横乗り運転をしなければいけないですよね。

当然、見習い期間中は、会社としては収益に繋がらないので、いわば”投資”状態。

運送会社によって内容は変わりますが、募集どおりのほぼ給料はもらえません。

まとめ

先輩から新人への言い分は、トラック運送会社に限らず、仕事をするうえで最低限守って欲しいという内容がほとんど。

新人のなかには、横乗りを終えれば他人と接する機会が減るので、最終的に仕事さえ覚えれば問題ないと思っている人もいますが、けっきょく、このようなタイプのドライバーは、早期に「職場環境が…」「人間関係が…」と理由をつけて運送会社を転々としていることが多いです。

一方、新人は長時間、気を遣うのは地獄。嫌な先輩に当たると辞めたくなる…といったものが多いです。

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ノブノブ

投稿者プロフィール

業界歴10年のトラック運転手。
超ブラックな運送会社を渡り歩き、いまの運送会社で落ち着く。現在は、副業として運送業関連のサイトなどでライターを務める。

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