高齢運転者の教育記録簿のダウンロード先と記載方法

運転者の高齢化に伴い、適齢診断の対象になる乗務員が増えてきました。高齢者の教育については、平成13年ころから法律自体はあったのですが、いままで、対象になる人がいなかったため、そこまで意識していなかったことだと思います。

そのため、どのような教育をすればいいのかわからないという運送会社も多いのが現実です。

そこで、今回は「高齢運転者の教育記録簿の作成方法と教育の仕方」について紹介していきたいと思います。

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1.まずは適齢診断を受診させる

高齢運転者の教育は、65歳以上の乗務員を対象にした義務教育です。

高齢教育でしなければいけないことは…

(1)適齢診断
(2)高齢者教育(社内教育)

のふたつをしなければいけないのですが、まずは「(1)適齢診断」を受診させるようにしましょう。…というのも「(2)高齢者教育(社内教育)」は、適齢診断の結果に基づいて行うものになりますので、適齢診断の受診結果がなければ行うことができません。

そのため、教育の順番が決まっているんですね。

⇒適齢診断の詳細についてはこちら

2.適齢診断と社内教育のタイミング

適齢診断は、65歳に達した日以後1年以内にまずは1回受診。
そして、受診日から3年以内にあらためて適齢診断を受診させることになります。

高齢者教育は、適齢診断の受診した後に行うものなので、必然的に適齢診断と同じように「65歳に達した日以後1年以内にまずは1回。そして、受診日から3年以内にあらためて適齢診断を受診させる」ことになるのです。

なお、高齢者教育は、適齢診断の受診した後に行うのですが、どのタイミングで行うかというと「適齢診断」の結果が判明した後、1か月以内に実施し、結果を記録保存する…ということになります。

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3.指導方法

国土交通大臣が認定した適性診断(=適齢診断)の結果が手元に届いたら、その受診結果の内容を踏まえ、【個々の運転者の加齢に伴う身体機能の変化の程度】に応じたトラックの運転方法等について、運転者自ら考えるように指導することになります。

たとえば、(財)自動車事故対策機構の適齢診断を受診すると、「運転傾向についての診断結果」や「PC視覚機能測定結果」があると思います。

「運転傾向についての診断結果」で、運転のクセや以前と比べてどのように運転が変化したのか認識する。

そして、見た目がどんなに若々しくても「PC視覚機能測定結果」を見てわかるように、各年齢の動体視力・眼球運動・周辺視野の平均値そのものがかなり低いことから、以前よりも運転中、見えなくなっていることを認識させ、車間間隔や速度を若いときと同じ感覚で運転していると事故に合いやすいことを認識していくことが重要なんですね。

4.記録の保存(3年間保存)

記録の方法2つあります。

1)専用の様式を用いて、記録保存する。
2)指導実施者が適齢診断票の指摘した内容にマーカー等で線を引き、「指導年月日・指導実施者名及びコメント」を記載する。

いずれかを選択する必要があります。

さらに、運転者台帳の輸送安全規則第10条第2項(従業員に対する指導及び監督)の規定に基づく、指導の実施及び適性診断の受診状況を作成することを忘れずにしましょう。

5.【パターン①】専用の様式で記録保存する

広島県トラック協会に「高齢者教育記録簿」が公開されていましたので、参考までに紹介します。

この記録簿のように、適齢診断の結果から指導したことや乗務員の気づきを記載することになるのですが、たくさん記載することは必要ありません。今後の運転に繋がる内容を記載しましょう。

⇒高齢者教育記録簿のダウンロード先と記入例公開先

>広島県トラック協会

※「(12)適齢運転者に対する特別指導記録簿」に公開されています。

5.【パターン②】適齢診断票に直接記載する

様式に記載しなくても、↓のように診断票に指導したところにマーカーを引いて、指導した内容、指導年月日、指導者名等を直接記載する方法があります。

この記載例は、東京都トラック協会で紹介されましたし、過去、私も巡回指導で指導されたことがあります。

まとめ!

高齢運転者に対する教育についての質問が増えてきましたので、まとめてみました。参考にしていただけると幸いです。

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