巡回指導が行われた後に送られてくる改善報告書を放置したらどうなるの？

１年半～２年に１度くらいに、適性化指導員による巡回指導が行われますが、たいてい「〇〇と□□の項目はできていない。」と指摘され、改善を求められることだと思います。

そうすると、後日、改善報告書というモノが届いて、３カ月の期限をもって改善するよう求められるのですが…もしも、もしもですよ。この改善報告書を提出しなかったらどうなるのでしょうか？

今回は、そんな皆様が気になる「改善報告書」を提出にしなかったときの結末について紹介していきたいと思います。

数年前のお話をすると…

ほんの数年前までは、改善報告書を提出しなくても特に何もありませんでした。
適性化指導員からの連絡すらないこともあったんですね。

ところが、軽井沢のバスツアー事故やトラックの事故が起きたことによって、情勢はガラリと変わりました。適性化指導員や運輸支局の取り締まりが厳しくなったんですね。

とくに、運輸支局は、人員不足や貸切バスやタクシー関連の対応で忙しく、トラック輸送には目を向けることができなかったけれど、最近余裕が少し出てきたのか活動が激しくなったような気がします。

じっさいに、このことについて問い合わせたところ、支局は「以前から変わっていない。」との回答でしたが、適性化指導員の方は、厳しくなったとの意見がチラホラ。どうやら、支局は悪い事業所をターゲットに監査を行っているようです。

巡回指導の評価に基づいて、監査が行われるキッカケになるというのは「運行管理者一般講習」でも説明があったので、以前から変わりはないと思います。つまり、法律そのものは何も変わっていないんですね。

でも、運輸支局監査部の意識が変わった気がします。

たとえば、

は確実にターゲットにされています。

この前も、とある社長と話をしていたのですが「巡回指導の改善報告書の提出がしていなかったために、監査に入られた。」と言っていました。それも無通告で来たらしいんです。

監査に来た理由を監査官が口にしたので、間違いないらしいんですが、いままで私は長いこと運送業界にいましたが、改善報告書を放置していたから監査が行われたという話は聞いたことがありませんでした。ところが、最近になってチラホラ耳にするじゃないですか。

本当に恐ろしいです。

運送業界に長くいて、巡回指導に何度も立ち会うと巡回指導というものがだんだんわかるようになります。

だから、私は油断していたんですね。
彼ら（適性化指導員）には「権限」がない。

そして、巡回指導をキッカケに監査が行われるというのは、あくまでも法律としてあるだけで、じっさいには発動しないと…。おそらく、多くの社長・運行管理者もそのように感じていたはずです。

もちろん、運輸支局毎に監査部の配置人数で、率先して頑張っている地域と、余裕がなく監査どころではない地域があることでしょう。

ですが、巡回指導がキッカケで監査が行われることが増えてきた。
それだけは伝えておきます。

巡回指導や改善報告書を適当に扱ってはいけません。
何かしらの報告をする必要があると私は思います。

運輸支局も適性化指導員も少しできていなかったからと言って、厳しい対応をするわけではないようです。あからさまに改善する気がない。罵倒する。暴力を振るう等した場合は、対応されるということでしょう。

書類を書くのが面倒くさいからしない…では通用しないというわけなんですね。