NHKでも運送会社の「みなし労働時間制」について、取り上げられていたことがありました。また、最高裁判の判決で海外旅行の添乗員に「みなし労働時間制」は適用されないという判決の報道もありましたよね。 「みなし労働時間制」は、...

「早朝深夜帯の点呼執行に苦労している。」 「有資格者が少ない」 「人手不足である」 点呼執行には本当に苦労させられますよね。 経営に余裕があれば、運行管理者 補助者の人員を新たに追加すれば、即解決するのですが、いまの運送...

トラック運送業界は、日本の物流を支える重要な基盤ですが、その裏には一般には知られていない課題が数多く存在します。 特に、荷主の無理難題によってドライバーが困難に直面するケースが頻繁に報告されています。 過積載依頼、運賃・...

運送会社は、運行管理規程と整備管理規程を作成し、ファイルなどで保存しなければいけませんよね？ 「運行管理者規程と整備管理規程を作成することが難しい。」「国への届け出は必要ないのか？」「最新版の入手はどのようにすればいいの...

「整備管理者に選任していた社員が退社してしまった…。」「代表取締役が整備管理者をしていたけれど、死去してしまった。」 突然、選任していた整備管理者がいなくなった場合、規模の小さい運送会社では、代わりに選任する有資格者がい...

「当社の乗務員不足もかなり深刻だ。」「…とはいえ、取引先からの依頼をなんとしてでもこなしたい。」 だったら…【派遣社員やアルバイトを使用すればいいのでは？】と思った人も多いと思います。 けれど、ふと冷静に考えると、派遣社...

「運送会社に運転手として入社した場合は、まず初任診断を受診しなければいけないと聞いたが、新卒などの未経験者と経験者は同じ扱いでいいのだろうか？」 運送会社の管理者になると、適性診断の受診について悩むことがあります。 初任...