一般貨物自動車運送事業を取得している運送会社が所有しているトラックは、すべて事業用（緑ナンバー）でなければいけない。…ということはありません。 そのため、運送会社によっては、自家用の車両で運賃が発生する仕事はできませんが...

運転業務に関わる方々や、事業者の皆さんにとって「改善基準告示」という言葉を耳にすることは少なくないでしょう。 この告示は、安全で健康的な職場環境を確保し、運転者が安心して働ける環境を提供するために非常に重要な役割を果たし...

運送会社の９９％は中小企業です。大企業のように選任（解任）をする機会はほとんどありません。 そのため、運行管理者が退職・死去していなくなった場合、行政書士に対応をお願いする運送会社が多いとは思いますが、自社で作成する場合...

厚生労働省では、毎年、全国の労働局や労働基準監督署によるトラック運送事業者への監督指導を実施しています。 耳にしたという人もいると思うけれど監査指導の状況や結果がどのようなものなのかわからないですよね？ 貸切バスの事故な...

NHKでも運送会社の「みなし労働時間制」について、取り上げられていたことがありました。また、最高裁判の判決で海外旅行の添乗員に「みなし労働時間制」は適用されないという判決の報道もありましたよね。 「みなし労働時間制」は、...

「早朝深夜帯の点呼執行に苦労している。」 「有資格者が少ない」 「人手不足である」 点呼執行には本当に苦労させられますよね。 経営に余裕があれば、運行管理者 補助者の人員を新たに追加すれば、即解決するのですが、いまの運送...

トラック運送業界は、日本の物流を支える重要な基盤ですが、その裏には一般には知られていない課題が数多く存在します。 特に、荷主の無理難題によってドライバーが困難に直面するケースが頻繁に報告されています。 過積載依頼、運賃・...

運送会社は、運行管理規程と整備管理規程を作成し、ファイルなどで保存しなければいけませんよね？ 「運行管理者規程と整備管理規程を作成することが難しい。」「国への届け出は必要ないのか？」「最新版の入手はどのようにすればいいの...

「整備管理者に選任していた社員が退社してしまった…。」「代表取締役が整備管理者をしていたけれど、死去してしまった。」 突然、選任していた整備管理者がいなくなった場合、規模の小さい運送会社では、代わりに選任する有資格者がい...

「当社の乗務員不足もかなり深刻だ。」「…とはいえ、取引先からの依頼をなんとしてでもこなしたい。」 だったら…【派遣社員やアルバイトを使用すればいいのでは？】と思った人も多いと思います。 けれど、ふと冷静に考えると、派遣社...

「運送会社に運転手として入社した場合は、まず初任診断を受診しなければいけないと聞いたが、新卒などの未経験者と経験者は同じ扱いでいいのだろうか？」 運送会社の管理者になると、適性診断の受診について悩むことがあります。 初任...