整備管理者は外部委託できる?できない?

一般貨物運送事業を始めるために会社を立ち上げた知人から相談を受けました。許可申請のときは、AさんはBさんに整備管理者になってもらう予定だったのですが、Bさんは家庭の事情で、急遽、「働くことができない」と言われてしまったようなんです。

運輸開始のときに、運行管理者と整備管理者の届出がいるのに…と頭を抱える事態に追い込まれたみたいです。

ちなみに、Aさんは、運行管理者の資格は、以前、勤めていた運送会社で取得したので、すぐにでも届出ができるそうなんですが、残念ながら、整備管理者の資格は持っていません。そこで「整備管理者の資格を持っているよね?うちの整備管理者になってくれない?」外部委託をお願いされたのですが断りました。なぜ、断ったのでしょうか?

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1.整備管理者の外部委託は、平成19年度で禁止に!

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知り合いも運送会社に勤めていたので、前に勤めていた運送会社のときの感覚で、私に相談してくれたんだと思います。でも、タイトルどおり、平成19年度に整備管理者の外部委託は禁止されてしまったんですよね。もちろん、誤魔化そうとしてもすぐにバレてしまいます。

…というのも、法律で定められた巡回指導(国から指定された指導員が訪問してきて指導してくる)では、整備管理者選任届出の控えを確認した後、賃金台帳で名前があるか(つまり、雇用関係があるかどうか)確認してました。

だから、届出の時点で国を騙せてもすぐにバレちゃいます。

いまは監査方針の改正で、整備管理者が不在な場合は事業停止30日だし、運輸開始から3ヶ月以内に実施される巡回指導(2回目以降は1年~3年ごと)でも支局への速報対象になります。そのように考えれば、整備管理者を外部委託して、その方を正社員のように見せかけて届出するのは、あまりにもリスクが高すぎます。

整備管理者は、すぐにでも資格者を探すか社員の誰かになってもらう。
もしくは、自分がなったほうが絶対にいいです。

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2.整備管理者になるのは難しいの?

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ちなみに、整備管理者になることは、そんなに難しいことはありません。支局主催の「整備管理者選任前研修」に受講して修了証をもらい、2年以上の整備管理者の実務経験を会社から証明してもらえばいいだけなのです。

そうすれば、あとは整備管理者選任届を国に届けるだけ。
すぐに受理され、晴れて整備管理者になることができます。

ちなみに、実務経験は、あくまでも緑ナンバーのトラックでの経験のみ。
自家用ナンバーのトラックは対象外なので注意してくださいね^^

3.整備管理者選任前研修を受けるには?

なお、整備管理者選任前研修は、事前に予約しなければいけません。また、受付は各都道府県によって異なりますが、トラック協会の会員事業所であれば、トラック協会が窓口になっていることがほとんどです。非会員事業所であったとしても、トラック協会に問合わせてみたほうがいいかも。

※ウチの県では、非会員事業所の受付窓口は、トラック協会ではなく支局の整備部門になってました。

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コメント

    • マルカ
    • 2017年 6月 14日

    こんにちは。質問です。
    整備管理者になる条件に2年以上の整備管理者の実務経験とありますが、
    この2年間は整備管理者ではないのですか?
    整備管理者の資格を持った人の元での実務経験ということでしょうか?

      • kokugo97
      • 2017年 6月 14日

      マルカさん、こんにちは!
      質問ありがとうございます。

      実務経験の件ですが「整備管理者に選任されるにはどうしたらいいの?」に詳しく記載しました。

      日常点検をしていても実務経験として扱われます。
      ただし、会社を転職した場合などは少し厄介で、いまの会社で2年の実務経験がなく、前の運送会社で2年の実務経験がある場合は、前の会社から実務経験証明書の印鑑をもらわなくてはいけません。

      また、実務経験はあくまでも緑ナンバーのトラックが対象なので、白ナンバーでの実務経験は対象外となります。

    • マルカ
    • 2017年 6月 16日

    遅くなりすみません。
    お返事ありがとうございます。
    緑ナンバーでの実務経験が必要なのですね。
    実はこれから緑ナンバーを取得するため、
    社内に整備管理者をおかなくてはならないのですが、
    現場の人間の「白ナンバーの実務経験」では無理なようですね・・
    ありがとうございました。

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