一般貨物運送事業を始めるために会社を立ち上げた知人から相談を受けました。運輸開始のときに、運行管理者と整備管理者の届出が必要になりますが、そのことで悩み中とのこと。

ちなみに、相談相手のAさんは、運行管理者の資格については、以前、勤めていた運送会社で取得したので、すぐにでも届出ができるそうなんですが、残念ながら、整備管理者の資格は持っていないみたい。

そこで「整備管理者の資格を持っているよね？うちの整備管理者になってくれない？」と外部委託をお願いされたのですが断りました。なぜ、断ったのでしょうか？

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整備管理者の外部委託は、平成１９年度で禁止に！

知り合いも運送会社に勤めていたので、前に勤めていた運送会社のときの感覚で、私に相談してくれたんだと思います。でも、タイトルどおり、平成１９年度に整備管理者の外部委託は禁止されてしまったんですよね。

もちろん、誤魔化そうとしてもすぐにバレてしまいます。

…というのも、法律で定められた巡回指導（国から指定された指導員が訪問してきて指導してくる）では、整備管理者選任届出の控えを確認した後、賃金台帳で名前があるか（つまり、雇用関係があるかどうか）確認してました。

だから、届出の時点で国を騙せてもすぐにバレちゃいます。

いまは監査方針の改正で、整備管理者が不在な場合は事業停止３０日だし、運輸開始から３ヶ月以内に実施される巡回指導（２回目以降は１年～３年ごと）でも支局への速報対象になります。

そのように考えれば、整備管理者を外部委託して、その方を正社員のように見せかけて届出するのは、あまりにもリスクが高すぎます。

整備管理者は、すぐにでも資格者を探すか社員の誰かになってもらう。
もしくは、自分がなったほうが絶対にいいです。

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整備管理者になるのは難しいの？

ちなみに、整備管理者になることは、そんなに難しいことはありません。

支局主催の「整備管理者選任前研修」に受講して修了証をもらい、２年以上の整備管理者の実務経験を会社から証明してもらえばいいだけなのです。

そうすれば、あとは整備管理者選任届を国に届けるだけ。
すぐに受理され、晴れて整備管理者になることができます。

ちなみに、実務経験は、あくまでも緑ナンバーのトラックでの経験のみ。
自家用ナンバーのトラックは対象外なので注意してくださいね＾＾

整備管理者選任前研修を受けるには？

なお、整備管理者選任前研修は、事前に予約しなければいけません。

また、受付は各都道府県によって異なりますが、トラック協会の会員事業所であれば、トラック協会が窓口になっていることがほとんどです。非会員事業所であったとしても、トラック協会に問合わせてみたほうがいいかも。

※ウチの県では、非会員事業所の受付窓口は、トラック協会ではなく支局の整備部門になってました。

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