就業規則は、従業員が常時10名以上、事業所に在籍している場合、所轄の労働基準監督署にきちんと届出をしなければいけないですよね。 巡回指導では、適正化指導員が労働基準監督署に届けた際に押印された届出印をチェックし、「届出年...

適性診断の中には、事故を起こした方が受けなければいけない特定診断があるのですが、会社から「受診してきなさい。」と言われたドライバーはどのような診断か不安に感じていることだと思います。 なにしろ特定診断は、事故惹起者用の診...

ドライバーがトラックを運転中、自損事故を起こした場合、修理代を給料から差し引いている…という会社も多いのではないでしょうか。 たいてい、このような制度を採用している会社の言い分としては「自己責任として、給料にも影響が出る...

先日、匿名希望で次のようなメール相談がありました。 かんたんにまとめますと… 「先日、時間外に社員をフォークリフトの技能講習会に出席させたけれど、やはり残業手当を支払わなければいけないのか？」 ということでした。 さらに...

この前、お会いしたとある社長から、次のような話がありました。 「ウチの会社は、昔からの慣例として、気を引き締めるために朝礼を行っていた。ただ、わずかな時間ということもあって、労働時間として扱っていなかったのだが…。」 い...

運行管理者は、選任された年度に必ず講習（一般講習もしくは基礎講習）を受講しなければいけませんよね？ ですが、ときに「〇〇のときって運行管理者の講習を受けなければいけないのかな？」と迷うケースがあります。そんなレアなQ&a...

有限会社とか株式会社などの法人であって、役員（代表取締役、取締役、監査役）または代表社員（合資会社）に変更があった場合は、法務局で役員変更登記手続きをしますよね？ けれど、一般貨物運送事業の許可を得ている運送会社は、運輸...

トラック運送会社の 会合などに参加すると、トラックドライバー不足の問題はどの運送会社も抱えているようで、かならず話題に出てきます。 「仕事はある。車両もある。」「でも…トラック運転手がいない。」 このように慢性的な人手不...

国会で「働き方改革」について審議され、4月に実施される予定（？）なのか労働基準監督署の動きが活発になったような気がします。 とくにトラック運送業界をターゲットにしているフシがあるので、ひょっとしたら、あなたの知り合いの事...

「ウチのドライバーに限って、飲酒運転や無免許運転はないと信じてはいる！」 気持ちはわかるけれど…絶対にないとはいえませんよね。 もしも、ドライバーが仕事中に服務規定を無視して、なおかつ道路交通法違反である飲酒運転や無免許...

「運転日報の書き方がわからない。」「運転日報をどこで入手すればいいのかわからない。」 運行内容を把握するため、運転日報を記録しなければいけません。しかし、運転日報の書き方を間違ってしまっては、せっかく苦労して作成しても、...

「トラック運転手が不足して困っている。」「他の営業所から運転手の応援をお願いしたい。」 トラック運送業界は、慢性的な運転手不足に陥っていますよね。 だから、少しでもその不足を解消するために、あの手・この手を用いて、臨機応...

2024年4月から改善基準が改正されることに伴い、 「トラック運転手の連続運転はどのように変わったのか？」「運転の中断時間についてよくわからない」 など、戸惑うことが多いかと思います。 連続運転の大枠に変更はないのですが...

どの業界も人手不足に陥っていますが、その中でも運送会社の人手不足は酷い状態です。 先日、NHKでも「人手不足倒産」が特集されました。とある老舗の運送会社が人手不足が原因で倒産してしまったのです。 ↓実際の紹介された内容が...

１年半～２年に１度くらいに、適性化指導員による巡回指導が行われますが、たいてい「〇〇と□□の項目はできていない。」と指摘され、改善を求められます。 そうすると、後日、改善報告書というモノが届いて、３カ月の期限をもって改善...

平成29年11月4日から【標準貨物自動車運送約款（以下「運送約款」）】が改正されますよね。 「（運行管理者一般講習などで）耳にしたことはあるけれど、どのような対応をすればいいのかわからない…。」という人も多いのではないで...

先日、知り合いの運転手と話をする機会がありました。前からお世話になっている方で、いつものとおり、気さくに話しかけてくれる気のいい人です。 そんな彼から、ちょっと神妙な面持ちで質問を受けました。 「俺、10年前くらいに運行...

先日、とある社長とお会いしたときに、ポツリと悩みを打ち明けられました。 乗務員には、さまざまな方がいらっしゃって、ときに突然、「辞めさせてください。」とか音信不通になることが本当に多いです。今回もそのことに関連した悩みで...

運送業の立ち上げを行うためには「一般貨物自動車運送事業の許可申請」をしなければいけませんが、許可申請の書類を作成するには、多大な時間・労力を要します。 国はHPなどで、許可申請の届出様式や記入要領を公開しているのですが、...

トラック運送業界のためのブログやHPは少ないです。さらに、ふと感じた質問や疑問をぶつける場所はほとんどありません。 そのため、当ブログのコメント欄などを通じてさまざまな質問をしていただけることについて本当に感謝しています...

先日、とある運行管理者から、次のような質問をいただきました。 お尋ねしたいことがあります。運行管理補助者は、運行管理者が不在時でも点呼が可能なのでしょうか？ 一日中不在の場合でも月単位の点呼にて、回数はカバーするのでしょ...

どの運送会社も、高齢化社会の影響を受けてドライバー不足に悩んでいますよね。その結果、65歳以上のドライバーが増加している状況です。 実際に、私の知り合いの運送会社にも、70歳で現役として活躍しているトラック運転手がいます...

トラック運送会社は、９９％が中小企業とも言われています。ほとんどの運送会社は、労働者を雇って経営していますが、なかには完全に家族・親族のみで運営している会社があります。   では、家族経営の法人で、仮に役員では...

新聞やニュースですでに目にしている人もいるかもしれません。 「政府が長時間労働を防止するため、１ヵ月の残業が８０時間に達する事業場に対して、労働基準監督署が立ち入り調査を行う」 あなたは、このような記事を目にしたことはあ...