カテゴリー：巡回指導対策

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  遠隔点呼とIT点呼の違いとメリット・デメリットについてまとめてみた！

  「遠隔点呼」が令和4年4月1日から申請スタートになりました。 国土交通省のリーフレットや物流関係のニュースでご存知の方も多いと思いますが、パッと見た感じ、「いままでのIT点呼とどこが違うのか？」と疑問に感じた人も…
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  意外と知らない！特例・分割休息のルールをまとめてみた！

  休息時間は、本来、最低でも8時間以上、乗務員に与えなければいけないということになっていますが、なかには例外が存在します。そのひとつが「分割休息」という特例になります。 ただ、この分割休息。 言葉はよく耳にす…
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  運送会社の司令塔である「配車係」に向いている人、向いていない人

  「配車係」は、請け負った仕事をトラック運転手にうまく振り分ける、運送会社のいわば”司令塔”にあたるポジションにいる存在ですよね。 上手くパスを回したり、コミュニケーションを取らなければ、チームは機能しなくなります…
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  整備管理者に選任するためにはどうしたらいいの？

  「整備管理者の変更届出を出したい。」「整備管理者になりたい。」 このようにふと整備管理者になりたいと思ったとき、どのような資格、書類が必要かわかりませんよね。 また、運送会社も、いま整備管理者を選任していた…
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  【宅配事業者】１０分以上の停車時間がなく４時間以上の集配業務を行っているけど違反じゃないの？

  「宅配事業者では、運転時間（４時間連続）を意識したことがなかった。」「少なくとも１回につき１０分以上（合計３０分）休憩等を確保した記憶がない。」 というご意見をいただきました。 「あれってコンプライアンス上…
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  【フェリー特例】休息期間と拘束時間の考え方を解説！

  「フェリー利用を検討しているけれどよくわからない」「運行管理者試験で出題されているけれど理解できない」「ひょっとしたら、違反しているかもしれない」 拘束時間を少しでも軽減するためにフェリーを使用している・検討して…
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  前職が旅客（タクシー・バス）の運転手の教育はどうしたらいい？

  コロナ禍の影響で、観光客が激減したことで旅客の運転手がトラック運送会社に転職した話を耳にすることがあります。 では、旅客に所属していた運転手が入社してきたとき、どのような教育をすればいいのでしょうか？ 今回…
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  長距離輸送のトラックは１運行１４４時間以内に戻らなくてはいけない法則！

  トラック運送会社は守らなければいけない法律がたくさんあります。 とくに長距離輸送をしていると、事業法や改善基準告示などについてとくに意識せざるを得なくなります。 そのうちのひとつが一運行１４４時間以内のルー…
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  運行管理者補助者とは？見落としがちな点も含めて徹底解説！

  所有車両数に合わせて、運行管理者を選任していると思いますが、運行管理者の業務はたくさんあります。しかも、早朝深夜帯での運行や長距離輸送をしていると、24時間体制で管理しなければいけないので、少数での対応は現実的ではあり…
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  整備管理者補助者とは？選任していた方がいい理由も含めて解説！

  運行管理者の補助者は選任しているけれど、整備管理者の補助者の選任をしている運送会社は意外と少ないです。 それもそのはず。 運行管理者補助者は、点呼執行の補佐役で選任している会社が多いのですが、整備管理者の補…
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  【まとめ】一般貨物自動車運送事業の適性診断とは？

  重大事故が発生したとき、マスコミが適性診断を受診の有無を報道したり、荷主が受診状況を確認するところも出てくるなど、適性診断の重要性が年々、高まっています。 その影響でしょうか？ 運送会社の中には、いままで適…
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  意外と知らない！運転者台帳の事故・違反歴はいつまで遡って書く？

  運転者台帳を作成するとき、事故歴・違反歴をどのくらい遡って記入すればいいのか迷うのではないでしょうか？ 今回、当ブログに次のような質問をいただきました。 作成にあたって、自動車事故歴および違反歴はどれくらい…
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  巡回指導の自主点検表の記入方法と様式のダウンロード

  巡回指導のとき、自主点検表を記入する必要がありますが、この自主点検表がどのようなものかわからないという人も多いかと思います。 そこで、今回は、「自主点検表の記入方法と様式のダウンロード」について解説していきたいと…
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  【特別な指導での対応】新たに雇い入れた運転手が65歳以上で事故惹起者だったら？

  新たにトラックの運転手を雇った場合、一定の条件に該当した場合は、社内で教育をしなければいけないルールになっています。 ですが、一定の条件に、複数、該当した場合、その対応に迷ってしまう管理者も多いのではないでしょう…
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  【もう迷わない！】全3種類！運行管理者講習についてまとめて解説！

  運行管理者の講習は、全部で３つあります。 その３つの講習は、それぞれ役割があるのですが、もしも受講をしなければいけないときに受講していなければ、行政監査が行われたとき、処分対象になります。 では、どのような…
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  処分を避ける！雇い入れ時の健康診断の受診のタイミングについて徹底解説！

  トラック運送会社は新たに労働者を雇い入れたら、「雇い入れ時の健康診断」を実施しなければいけません。そのため、巡回指導や行政監査でも雇い入れ時の健康診断が実施しているか否か、確認されます。 ただ運送会社としては、雇…
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  受診させる？させない？契約社員・短時間労働者の健康診断

  トラック運送会社で乗務員をしている人は正社員だけではありません。契約社員（アルバイト等）の方もいます。 たとえば、６５歳以上になると、嘱託職員として短時間労働をしている乗務員もいますよね？あれも契約社員です。 …
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  【永久保存版】トラック運送会社が意識すべき健康診断３つ

  トラック運送会社を運営していくうえで「乗務員に受診させなければいけない健康診断とはどのようなものか、よくわからない。」という担当者もいるのではないでしょうか。 そこで、今回は「トラック運送会社が意識すべき健康診断…
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  知っておきたい！一般貨物運送事業の運転者台帳の書き方！

  一般貨物自動車運送事業の乗務員を雇い入れたら、運転者台帳を作成しなければいけません。しかし、いざ作成しようとすると… ・運転者台帳がインターネットで公開されているが、どれを使っても大丈夫？・市販の運転者台帳を購…
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  【巡回指導の視点】36協定（時間外労働及び休日労働に関する協定書）はどこを見られているか？

  巡回指導で確認される書類のひとつに36協定があります。 正式名称は【時間外労働及び休日労働に関する協定書】と言われるものですが、どうやら労働基準法第36条に基づく労使協定のため、一般的には「36協定」と言われてい…
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  運行管理者が３分の１以上の点呼をしなければいけないが…その解釈は？

  選任された運行管理者だけでなく、補助者も活用しながら点呼執行をしている運送会社も多いと思います。 運行管理者試験の勉強をしているとき「運行管理者が３分の１以上の点呼執行をしなければいけない」ということを覚えました…
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  【迷ったらコレ！】運送業にオススメのアルコール検知器

  点呼記録簿の法定項目のひとつに「アルコール検知器の使用の有無」があります。 法律改正で義務化になったので、運送会社は、各営業所にアルコールチェッカーを置いて、乗務する前の運転手に点呼のときに使用させているハズです…
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  休憩を短くして仕事を早上がりしても、法律上、問題ない？

  「休憩はいらないから、早く帰りたい。」「休憩にすることがないから、仕事をしたい。」 運送会社としては、乗務員に対して休憩時間を取るように指示しているけれど、休憩はそこそこにすぐに業務を行って、早く帰ろうとする従業…
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  日付をまたいだ勤務の場合は両日出勤扱いになるの？

  出勤簿の記載方法に迷ったことはないでしょうか？ 「…？出勤したら印鑑押すだけじゃないか。迷うことはないだろ？」と思った方もいるかもしれませんが、仮に深夜勤務があるときにはどうしていいかわからなくなります。 …