カテゴリー：巡回指導対策

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  【フェリー特例】休息期間と拘束時間の考え方を解説！

  「フェリー利用を検討しているけれどよくわからない」「運行管理者試験で出題されているけれど理解できない」「ひょっとしたら、違反しているかもしれない」 拘束時間を少しでも軽減するためにフェリーを使用している・検討して…
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  前職が旅客（タクシー・バス）の運転手の教育はどうしたらいい？

  コロナ禍の影響で、観光客が激減したことで旅客の運転手がトラック運送会社に転職した話を耳にすることがあります。 では、旅客に所属していた運転手が入社してきたとき、どのような教育をすればいいのでしょうか？ 今回…
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  長距離輸送のトラックは１運行１４４時間以内に戻らなくてはいけない法則！

  トラック運送会社は守らなければいけない法律がたくさんあります。 とくに長距離輸送をしていると、事業法や改善基準告示などについてとくに意識せざるを得なくなります。 そのうちのひとつが一運行１４４時間以内のルー…
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  運行管理者補助者とは？見落としがちな点も含めて徹底解説！

  所有車両数に合わせて、運行管理者を選任していると思いますが、運行管理者の業務はたくさんあります。しかも、早朝深夜帯での運行や長距離輸送をしていると、24時間体制で管理しなければいけないので、少数での対応は現実的ではあり…
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  整備管理者補助者とは？選任していた方がいい理由も含めて解説！

  運行管理者の補助者は選任しているけれど、整備管理者の補助者の選任をしている運送会社は意外と少ないです。 それもそのはず。 運行管理者補助者は、点呼執行の補佐役で選任している会社が多いのですが、整備管理者の補…
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  【まとめ】一般貨物自動車運送事業の適性診断とは？

  重大事故が発生したとき、マスコミが適性診断を受診の有無を報道したり、荷主が受診状況を確認するところも出てくるなど、適性診断の重要性が年々、高まっています。 その影響でしょうか？ 運送会社の中には、いままで適…
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  意外と知らない！運転者台帳の事故・違反歴はいつまで遡って書く？

  運転者台帳を作成するとき、事故歴・違反歴をどのくらい遡って記入すればいいのか迷うのではないでしょうか？ 今回、当ブログに次のような質問をいただきました。 作成にあたって、自動車事故歴および違反歴はどれくらい…
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  巡回指導の自主点検表の記入方法と様式のダウンロード

  巡回指導のとき、自主点検表を記入する必要がありますが、この自主点検表がどのようなものかわからないという人も多いかと思います。 そこで、今回は、「自主点検表の記入方法と様式のダウンロード」について解説していきたいと…
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  【特別な指導での対応】新たに雇い入れた運転手が65歳以上で事故惹起者だったら？

  新たにトラックの運転手を雇った場合、一定の条件に該当した場合は、社内で教育をしなければいけないルールになっています。 ですが、一定の条件に、複数、該当した場合、その対応に迷ってしまう管理者も多いのではないでしょう…
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  【もう迷わない！】全3種類！運行管理者講習についてまとめて解説！

  運行管理者の講習は、全部で３つあります。 その３つの講習は、それぞれ役割があるのですが、もしも受講をしなければいけないときに受講していなければ、行政監査が行われたとき、処分対象になります。 では、どのような…
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  処分を避ける！雇い入れ時の健康診断の受診のタイミングについて徹底解説！

  トラック運送会社は新たに労働者を雇い入れたら、「雇い入れ時の健康診断」を実施しなければいけません。そのため、巡回指導や行政監査でも雇い入れ時の健康診断が実施しているか否か、確認されます。 ただ運送会社としては、雇…
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  受診させる？させない？契約社員・短時間労働者の健康診断

  トラック運送会社で乗務員をしている人は正社員だけではありません。契約社員（アルバイト等）の方もいます。 たとえば、６５歳以上になると、嘱託職員として短時間労働をしている乗務員もいますよね？あれも契約社員です。 …
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  【永久保存版】トラック運送会社が意識すべき健康診断３つ

  トラック運送会社を運営していくうえで「乗務員に受診させなければいけない健康診断とはどのようなものか、よくわからない。」という担当者もいるのではないでしょうか。 そこで、今回は「トラック運送会社が意識すべき健康診断…
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  【巡回指導の視点】36協定（時間外労働及び休日労働に関する協定書）はどこを見られているか？

  巡回指導で確認される書類のひとつに36協定があります。 正式名称は【時間外労働及び休日労働に関する協定書】と言われるものですが、どうやら労働基準法第36条に基づく労使協定のため、一般的には「36協定」と言われてい…
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  【迷ったらコレ！】運送業にオススメのアルコール検知器

  点呼記録簿の法定項目のひとつに「アルコール検知器の使用の有無」があります。 法律改正で義務化になったので、運送会社は、各営業所にアルコールチェッカーを置いて、乗務する前の運転手に点呼のときに使用させているハズです…
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  休憩を短くして仕事を早上がりしても、法律上、問題ない？

  「休憩はいらないから、早く帰りたい。」「休憩にすることがないから、仕事をしたい。」 運送会社としては、乗務員に対して休憩時間を取るように指示しているけれど、休憩はそこそこにすぐに業務を行って、早く帰ろうとする従業…
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  IT点呼を行ったときの運行管理者と整備管理者の取扱いは？

  IT点呼を行ったとき気になるのが、点呼の扱いはどうなるのか？また、日常点検はどのように扱われるのか？についてではないでしょうか。 そこで、今回は、IT点呼を行ったときの運行管理者と整備管理者の取扱いについて紹介し…
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  ツーマン運行の点呼執行と労働時間の取扱いについてまとめてみた！

  以前は、”ツーマン運行は割に合わない”ということで、実施している運送会社はほとんど無かったのですが、最近は、行政監査等で改善基準告示違反が厳しくなったこともあり、ツーマン運行を導入している運送会社もあるようです。 …
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  【Ｇマーク取得】安全性の取組の積極性の対策とポイント！

  「書類を揃えるのが大変！」「加点されるための条件を理解するのが大変！」 このようにＧマークの「安全性の取組の積極性」で頭を悩ませている担当者も多いのではないでしょうか。 私もはじめてＧマークをしたとき「Ⅲ.…
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  旅客の運行管理者の資格で、貨物の運行管理者or補助者になれる？

  旅客の運行管理者に選任されていた人がトラック運送会社に勤めることになった。その逆もあることでしょう。 つい先日、次のような質問をいただきました。 前職がバスの運転手で「旅客」の運行管理者の資格を持っているの…
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  統括運行管理者とは何？徹底解説！

  たいていの運送会社は、選任している運行管理者は1名で、点呼執行等の運行管理を補助するために”補助者”を活用していることだと思います。 そのため、いざ”統括運行管理者”とは何か問われると「どのようなものか？」よくわ…
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  【車両数が乗務員より圧倒的に多い！】選任運転者数の確保違反に該当しないか不安…

  トラック運送事業を行うには【乗務員】が必要不可欠です。 そして、荷主から運賃をもらう以上、安心・安全な輸送を提供しなければいけません。…なので「トラックを運転する免許は持っている。」だけではなく、一定の条件に当て…
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  車両台帳もしくは車検証の写しを記録保存してる？

  巡回指導や行政監査が行われたときには、車両台帳等の書類を提示を要求されます。 しかし、いざ【車両台帳】と言われても「そのような帳票類、聞いたこともないぞ！」と思うかもしれません。ですが、営業所毎に記録保存しておか…
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  トラックの1日の運転時間の限度は？運転時間に係る法律をまとめて解説！

  あなたは、トラック運転手が１日に何時間まで運転してもOKなのか知っていますか？ 運転者の労働時間などについては、厚生労働省の「改善基準告示」などに書かれているのですが、２日平均や２週間平均等については書かれている…